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26 Gennaio 2010
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CamerunTRASPORTI LOCALI

I mezzi migliori per effettuare spostamenti sono il taxi e il minivan  ( si tratta di mezzi economici, veloci e facili da trovare).
Gli autobus, tuttavia, sono più indicati per spostarsi tra Yaoundè e Douala.
Se si viaggia nel Camerun settentrionale si può prendere il treno, abbastanza confortevole, economico  e molto più veloce rispetto a un’auto.
 


RETE STRADALE

La rete stradale è scarsa.
Le strade pubbliche coprono un totale di 34.300 Km , di cui solo 4.288Km risultano asfaltate.


AEROPORTI

L’aeroporto di DOUALA
L’aeroporto di Douala viene utilizzato dalle compagnie aeree per voli nazionali, internazionali e intercontinentali.
È tra i più grandi aeroporti dell’Africa. È possibile raggiungere la città in taxi o minibus.
Le principali compagnie aeree sono: Air France, Sabena, Camair, Swiss.
Altre informazioni :
Grado latitudine: 9°42' 33"E;
Grado longitudine: 4° 1' 0"N.

L’aeroporto di YAOUNDÈ
L’aeroporto di Yaoundé offre voli interni in Camerun, voli internazionali e a lunga percorrenza.
È sia civile che militare.
Le principali compagnie aeree sono: Air France, Swiss, Brussels Airlines.
Altre informazioni :
Grado latitudine: 11°31' 25"E;
Grado longitudine: 3° 50' 1"N;
Piste di atterraggio: 1987x 45 m.


PORTI

Principali porti: Douala, Kribi, Limbé e Tiko.

Il porto di DOUALA
È il principale porto del Camerun.
È principalmente un porto per le esportazioni di legname, cacao, caffè, banane, cotone e alluminio.
Il porto è costituito da profondi fondali. Nel porto sono presenti impianti speciali per la gestione dei prodotti di legno, banane, benzina come pure impianti di pesca.
Inoltre nel porto sono presenti diverse gru e attrezzature per il carico/scarico merci.
Situato sulle rive del fiume Wouri, a circa 24 km a monte dell’estuario e a circa 210 chilometri a ovest di Yaounde con collegamento stradale, ferroviario, aereo con tutte le principali città del paese.
Douala è tra i più importanti centri industriali. È la patria di produttori di birra, impianti di trasformazione alimentare, e di fabbriche che producono olio di palma, sapone, materiali da costruzione, materie plastiche, vetro, biciclette e carta.
Il porto è la sede per la maggior parte del paese del commercio internazionale, e dispone di strutture dedicate ai trasporti di legname, benzina, bauxite e banane.
Esso contiene undici posti carico cuccette. Nove posti barca sono dedicati alla circolazione delle merci e offrono 58.000 di metri quadri di magazzino.
Inoltre, contiene circa 380 mila metri quadrati per lo stoccaggio e otto mila metri quadrati di spazio per la conservazione di refrigerati.
Per la movimentazione del legname dispone di impianti con 200 mila metri quadrati di accatastamento cantieri. Infine ha 2300 metri di banchina.

Il porto di KRIBI
Destinato a essere costruito al Grand Batanga, 10 km a sud di Kribi, il nuovo “Kribi Deep Seaport” si propone di essere un polo economico multiforme.
Essenzialmente destinato a servire le esigenze delle imprese industriali, in particolare di chi è coinvolto nel settore minerario e nel trasporto e ricezione di attrezzature pesanti.
Il porto serve anche per l’importazione di prodotti petroliferi.
Nel 2012, il traffico nel porto Kribi dovrebbe coprire tra 2,9 e 4 milioni di tonnellate. Tale importo aumenterà tra 4,8 e 10,4 milioni di tonnellate nel 2030.
La costruzione della Kribi Deep Seaport sarà accompagnata da altri progetti che includono:

  • Creazione di servizi di terra e la rete stradale in Africa centrale, in particolare la Ebolowa-Kribi-Sangmelima-Ouesso (Congo Brazzaville) e Sangmelima-Nolakisangani (RDC.
  • Creazione di servizi ferroviari.
  • Costruzione di una stazione termo-elettrica che fornisca energia al porto.

 



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